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DD51北斗星＠川崎貨物

 投稿者：liam  投稿日：2008年12月 3日(水)17時43分29秒 		編集済
  ＠川崎貨物
過日送り込みのDD51×2両が留置されていました。
その他客車等は敷地内横浜側の留置線等にあるため見えず。
DDの後ろにも見えますね。
 
    (管理人) "はじめまして”投稿ありがとうございます。
川崎貨物からは分割されて輸送されますがＤＤはまとめて輸送するためまとめられたのでしょうかね。
話はそれますが、保税区域内での写真がネットに上がると規制が強化される要因になるので困りますね。 		 

【撮影報告】11/25　金太郎ブルートレイン　今年最大級のパニックネタ！？

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年12月 1日(月)23時41分6秒 		編集済
  ＥＦ５５試運転を撮影して大宮から新幹線で郡山へ。郡山でレンタを出区させて一路、仙台方面へ、名取のネカフェにて(ヨ)。翌朝、４時半にネカフェを出区して松山町ストレートへ向かった。今回はＪＲ北海道からミャンマーへ輸出される２４系とＤＤ５１、キハ１８３系が積み込みを行う川崎市営埠頭まで甲種扱いで運ばれるというレアネタが走るので熱い。松山町に到着するといきなり通り雨に狙われ悲惨だ。ゲバすえて車内で弱ってたら今度は強風が殴りこんできてゲバが倒れそうになる。空が明るくなる頃から雨はやんで太陽は出てきたたが風は強いまま。６０人ほどの同志が待ち構える中、ＥＨ５００に牽引されたＤＤ+ブルトレ+気動車の珍編成が通過。すぐさま撤収して追っかけを開始。気動車を隠してあたかもＥＨ５００がブルトレを牽引しているようなアングル・・・・といえば白石越河しかない。追っかけで到着したら１００人近く待ち構えていて焦った。パニりすぎ。

2008.11.30　9170レ　EH500-12号機+DD51+24系+キハ183系　東北本線/白石〜越河

白石越河からは今回・・・いや、今年の東日本ネタ最大のパニック修羅場と化した金谷川松川に移動した。せま〜いドロドロアングルにまたもや１００人近い鉄が集結してパニックしていたが、現場の鉄ちゃん同志の団結、協力により、アングルの足場か急ピッチで建設されていく光景が繰り広げられた為、多くの鉄ちゃんがヒゲジョリな密着体制ではあったがカメラを構えることができた。これだから鉄はやめられない。

2008.11.24　9170レ　同編成　東北本線/金谷川〜松川(天気は最悪)

松川の停車で追い抜いて最後に日和田のオロシで撮影するも曇られ撃沈。午後から磐西へ繰り出すも吹雪で意気消沈。猪苗代であかべぇだけ撮影して関東へ撤収した。

2008.11.24　485系あかべぇ編成　快速あいづライナー　磐越西線/猪苗代〜川桁(吹雪の中、草刈施工でびしょぬれ)

http://2.csx.jp/~neko_tabi/

  

【撮影報告】11/24　復活！ＥＦ５５ムーミン、超激パ！

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年12月 1日(月)23時39分51秒 		編集済
  先日、大宮工場に化粧直しで入場したＥＦ５５が上越線で旧客を使用した試運転を行うということなので３時半起きで始発２本目から乗り継ぎ上越線へ。渋川のインカーブはすでに満員御礼だったがGMTゲバがGMTカーのトラブルで運よくあいていたので撮らしてもらった(w


2008.11.24　試9735レ　EF55-1号機+旧客　上越線/渋川〜敷島

返しは上牧発車のアングルは満員でダメかなーとだめもとで通過３０分前に偵察してみたら撮れそうな場所があったので隙間産業させてもらいＶだった。通過直前に太陽光線も復活してすばらしかった。


2008.11.24　試9736レ　EF55-1号機+旧客　上越線/上牧〜後閑

帰りに激パの新前橋バルブに寄り道したが、激パの割には皆、おとなしく撮影していたので違う意味で驚いたw

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忘年会

 投稿者：ヤナ爺  投稿日：2008年11月29日(土)18時39分25秒
  結構参加希望が多くて　満員御礼〜プになりそうな気配です。  
    (管理人) 忘年会逝きますよ！  

【撮影報告】11/24　連休最終日、しっとり地元で。

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年11月26日(水)23時00分38秒 		編集済
  連休最終日はなにもないので午前中のみ鉄して午後からは実家で静養。

実家入区ついでなのでブルトレを撮る為、藤沢のみろくへ。ブルトレまでの間に１８３系１０両の修学旅行臨があるので修学旅行幕に期待したが回送まくで無駄だった。ブルトレ通過時は曇ってくれたのでよかったが晴れアングルで構えていたので非V。
Ｅ２３３ってのはまともに撮りたいとは思わないけど1/500でLED止まらないから悲惨だナァ。

2008.11.24　784M　E233系東海道線用　東海道本線/藤沢〜大船


2008.11.24　183系H101編成　東海道本線/藤沢〜大船

昼前に鎌倉臨で１８３系が２本入線するので北鎌倉界隈をうろうろして実家へ入区。

2008.11.24　115系　ホリ快の回送　横須賀線/北鎌倉〜鎌倉(円覚寺の階段)

北鎌倉は観光客で激パ、小生は毎週、通っているが観光したことはない。

http://2.csx.jp/~neko_tabi/

  

【撮影報告】11/23　大パニック！長野ＳＬよりもＤＬ大好き

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年11月26日(水)22時59分23秒 		編集済
  昼間は鎌倉臨を撮影してからいったん、アジトに入区。風呂はいって再出区準備を整えて高崎へ。久しぶりにグリーン車を使ってみたらこれが最悪、激パだわ文句グダグダたれる馬鹿オヤジと対決するなど悲惨。さすがにウザかったので上尾で続行電に避難。

んなわけで高崎までやってきた。信越方面への出区は高崎が便利なのもあるが、この日に尾久で開催されていたイベントで展示されたＥＦ６０、ＤＤ５１、旧客がそろって返却されるというＶネタが走った。前日の金曜には日中走行があってそっちのほうが激しくＶだが撮影できなかった。高崎までくればさすがに首都圏の鬼パニックは回避できるので平和。しかしＤＤ連結側は被り最中にカマが解放され撮れず、旧客側だけ撮影することとなった。高崎レンタを出区させるもいつものニッポソレンタが満車で仕方なく他社にしたらＥＴＣは標準装備じゃない、冬タイヤ別料金、高いで非Vだ。まあ連休中の急な予約なので仕方がないのかなぁ！ＥＴＣ割引が使えなかったので時間を気にせず高速経由で長野入り。長電の信州中野駅近くのネカフェにて(ヨ)となった。

翌朝はロケハンのため、６時に出区。GAKUJIN氏から教わったアングルを中心にロケハンを開始。まずは豊野で一日に数本しかないらしい”快速”の妙高号を撮影する。画像からも冷え切った朝の雰囲気が伝わってくる。いやー寒かった。コンビニで仕入れておいたカップうどんを冷め切ってしまいました・・・・トホホ。


2008.11.23　3322M　快速妙高2号　189系長野車　信越本線/豊野〜三才

各地をロケハンするとマニヤの数も多かったのであちこちで知り合いに出会った。皆、電化ＳＬは嫌だ、ＳＬやＤＬがぶらさがってて嫌だといいつつ出撃しているのには笑った。もっとも私もその一人だが(笑

午前中のＳＬは豊野手前から撮影を開始し豊野発車、古間と追っかけた。ＤＬ側は大激パの黒姫山バックの斜面で身内ヒゲジョリ密着撮影。午後のＳＬまで時間があるのでついでにとフリーザ様こと長野の４８５系ＪＴいろどりも撮影。まともに撮ったのは２回目だけどＨＭがただの黒四角にしか写らないのでかっこ悪い。電車の愛称表示が液晶テレビってのは最悪の組み合わせですな。


2008.11.23　9382M　快速いろどり信越号　485系いろどり(フリーザ)　信越本線/黒姫〜古間

古間のスーパーで食料を仕入れてから古間のインカーブにゲバすえて(これまた身内パニックで密着ヒゲジョリで悲惨)午後のＳＬを待つこととなった。久しぶりに知り合いが集結したので待ち時間、退屈せずに楽しめた。鉄道写真の楽しみは写すだけではなく人との交流も大事ですから。これは線路際での付き合いだけでしか味わえないネットでは不可能なこと。



2008.11.23　9323レ　快速SL信越120周年号　D51-498号機+12系+DD16-301号機+DD16-11号機　信越本線/古間〜黒姫


古間インカーブのパニり具合。この日は前列と私のいた後部の２列構成だったが、横一列に並ばず斜めに並べばキャパ広がるのでは？最近の鉄ちゃん界はアングルよりも足場の良し悪しにこだわる傾向があるようです。


2008.11.23　9324レ　快速DL信越120周年号　DD16-11号機+DD16-301号機+12系+D51-498号機　信越本線/豊野〜三才

最後にDLを古間→豊野と追っかけして終了となった。ＤＬのＨＭの四角い黒ふちは微妙・・・。この後は渋滞もなく高崎まで戻り帰区となった。同行した方々、現地にてお会いした皆様、撮影地アドバイスをいただきましたGAKUJIN氏、お疲れ様&ありがとうございました。

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【撮影報告】11/22　久しぶり出撃の舞浜臨３本立てと鎌倉臨！

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年11月26日(水)22時58分3秒 		編集済
  １１月２回目の連休に突入、ネタあるかなと思えば信越ＳＬ以外にはほとんどなくどうしようか迷った。（０系は思い入れがないのでいかない）
ウヤ情をペラペラめくると舞浜臨が３本あるのに気づき、久しぶりに舞浜臨に行ってみるかというわけで出撃することにした。寒いのは嫌なので１本目通過２０分前に舞浜に到着すると東京方先端は寒空の中、列車を待つ同志が多数かまえていた。手持ちなら入る隙間はなく、ハイアンでも場所は限られるのでどうしようか迷ったが、前列に知り合いがいたのでそのゲバとゲバの間に隙間産業させてもらうことにした。ありがとう！
線路際での知り合いがいれば、たとえ激パしていても余裕あれば”三脚をずらしてくれる”、”三脚の間に入れてくれる”、”車に乗せてもらえる”などのメリットがある。ネット交流だけでの表面付き合いだけではこの点は真似できないはずだ。

まずは秋田の５８３系から撮影。昔、邪道時代に舞浜臨を撮影したときは９連だったので見ごたえがあったが今は６連うーん微妙。その２０分続行くらいで４８９系ボンネット能登編成が通過。ＨＭこそ臨時だが国鉄特急色９連はＶ。


2008.11.22　回9741M　489系ボンネット能登編成　舞浜

最後に４８５系３０００番台Ｒ編成の団臨が通過して舞浜臨３本終了となったので、今度は鎌倉臨へ移動することにした。１１５系のホリ快を含めれば今日は４本と効率がいい。尾久のイベントもあったがパンタのあがらないイベントには興味がないのでパス。舞浜から北鎌倉へ移動して鎌倉臨を撮影することにした。北鎌倉は紅葉シーズンもあって観光客で激パ。我々はなんとかアングルへ到着しゲバすえ、目当ての４８５系Ｋ６０編成の急行ぶらり鎌倉号を撮影し翌日の信越ＳＬに備えいったんアジトへ入区。


2008.11.22　9707M　485系K60編成　急行ぶらり鎌倉号　横須賀線/北鎌倉〜鎌倉

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【撮影報告】11/16　松川特大と２年に1回しか御開帳されないＨＭ

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年11月16日(日)23時40分28秒 		編集済
  いやー最近の週末は天気鬼腐りで非Ｖですねぇ・・・・といいつつ鉄をするわけだが。鉄は天気に左右して出区を決めるのが基本だが、ネタ次第では天気も糞喰らえという気持ちで出区するのもアリなんじゃないかなーと。

この日も天気予報は腐り予報だったが、日曜のシキ３重連なんぞめったに見れないので迷わず出撃を決めた。前夜はＲの集会だったのでそのままネカフェ(ヨ)、翌朝幹線でもよかったが、ネカフェ代がもったいないので携帯で夜行バスの予約をビビっと入れて新宿から夜行バスで仙台へ。目的地は福島の松川なのになぜ仙台？と思う方が多いと思うが、福島だと朝早すぎて寒い、やることがない、無駄なので仙台まで向かい電車で南下して仮眠、無駄な時間を寒い中過ごさない努力をしたわけで。実際、小生利用の夜行バス会社は福島行きより仙台行きのほうが他者対抗運賃で安価なのでお得。

松川の北芝電機から出荷されるということで工場の稼働時間を予想して８時ごろ現着。以前の運転から入換は９時頃を予想していたが、今回は８時半から入換を開始。ロッド式の怪しげなスイッチャーにシキ１０００が押し出されてきた。日曜の出荷ということでマニヤも多く激パしていた。途中の電車でやってきたGAKUJIN氏と共に沿線で走行を撮影。帰りは本宮から鈍行で帰区することとなった。まっすぐ帰って家でマターリしたかったが、２年に１回しか運転のないとちぎ秋祭り号がどうしても撮りたかったので古河駅先で狙ってみたが露出は今年最悪だった。めっちゃ悲惨や！



2008.11.16　9170レ　ED75-1010号機+シキ1000の3重連　撮影地不明・・・ということで。


2008.11.16　9536M　快速とちぎ秋まつり号　183系大宮車　古河

帰りの新宿ラインに乗れば戸塚で１レの３分先行・・というわけで無理やり。
2008.11.16　1レ　寝台特急富士・はやぶさ号　EF66-50号機　戸塚

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【撮影報告】11/15　EOS1Dmk3機材試運転

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年11月16日(日)23時39分6秒 		編集済
  先週に続き、今週末も天気はイマイチ。家にいても暇&時間が無駄なので1Dの試運転を兼ねて新子安に富士ぶさを撮影しに行くことにした。家事を終えてカツカツ出区するも20分ほどブルが遅れていた。新子安へ移動中、スカ線最後部から逆かぶりつきして沿線をロケハンすると撮影名所や駅先には必ずというほど鉄ちゃんがいた。なにもない週末故、ブルトレを撮影しようとする同志が多いのだろうか。新子安も１０人近い鉄ちゃんが集結していたが皆、構え方がうまいのでベスポジが空いていてＶだ。モノは１５分遅れで通過したわけだが、以前より焦点距離が短くなったのでレンズもちと短いので迫力にかける写真となってしまった。ねこじたはサン○ッパ導入を決意したのであった！？


2008.11.15　2レ　寝台特急富士・はやぶさ号　EF66-47号機　東海道本線/横浜〜川崎（新子安）にて

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【撮影報告】11/9　リバイバルとき復路、久しぶりの１レ横浜バルブ

 投稿者：管理人  投稿日：2008年11月11日(火)23時10分39秒 		編集済
  昨日運転されたリバイバルときの復路の運転、１０分続行でやってくる１８３系あがつま草津の撮影に出撃することにした。昨日の桶川バルブの後、翌朝の行動を考え東海道線に近い実家にて(ヨ)。少々の寝坊遅延をかまして藤沢〜大船のみろくに出撃となった。あいにくの曇り空だがこのアングルは近年の周辺環境の変化で晴れると車両にビル影がかかるようになってしまったので曇りのほうがＶだったりする。日曜日効果なのか６人集まりパニックボーイ。

東海道線から高崎線へ転戦してリバイバルときと１８３あがつま草津を狙うべく、宮原を下車して沿線をロケハンした。ダイヤ上、大宮方ではかぶりの恐れがあったのと露出がスーパーカッツカツだったので再び駅先に戻りガラガラの下りホームでゲバすゑて待つことになった。上りホームは多くの鉄で激パしていたが、声変わりしていないような学生鉄（脳内おこちゃま鉄）のうるさい会話をＢＧＭに待つハメになった。沿線住民や沿線で構える鉄の迷惑を顧みず、大声での罵声ごっこや他のヲタへの中傷など集団意識によるオバカ行為を働いていた。その頭を少しでもアングル調整とかに使えばＶ写真を撮れるんじゃないかなーと思うのだが（棒読み

そんな状況と最悪の露出の中、２本の１８３系ＨＭ掲出列車を撮影。帰り際に富士ぶさをバルブして帰区。


2008.11.09　9066M　特急はばたけトキめきとき号　183系大宮車　宮原


2008.11.09　1レ　寝台特急富士・はやぶさ号　EF66-45号機　横浜

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