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謹賀新年

 投稿者：もーたーまん  投稿日：2009年 1月 2日(金)14時53分18秒
  本年もどうぞ宜しくお願いいたします

http://homepage3.nifty.com/motorman/

  
    (管理人) こんばんは。
撮影対象は減り続けていますが本年もよろしくお願いします。 		 

2008年総括

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年12月31日(水)11時45分26秒 		編集済
  今年も1年間皆様、お疲れ様でした。小生もこれから実家に帰省します。
今年の鉄出撃回数をまとめてみました。

撮影報告は正月で暇なときに埋めていきますのでご覧ください。

今年の出撃日数１０９日
遠征先は・・・
・北海道２日
・北東北１１日
・南東北７日
・関東７６日
・中部８日
・西日本４日
・九州１日

外泊は５０泊
・ネットカフェ１２泊
・車９泊
・健康ランド７泊
・実家６泊
・夜行バス４泊
・ムーンライトえちご４泊
・ホテル２泊
・急行はまなす１泊
・ムーンライトながら１泊
・寝台特急あけぼの１泊
・道の駅１泊
・カラオケ屋１泊
・ライダーハウス１泊

いやー動き回りました。
画像は今年最後の東京着富士ぶさ。780mm手持ちじゃピンあわん！

http://2.csx.jp/~neko_tabi/

  

【撮影報告】12/23　懲りずに再び磐西、また雪ないよ〜

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年12月25日(木)00時05分59秒 		編集済
  先週の磐西クリトレリベンジというわけでまた磐西へ出撃。前回は夜行バスだったので今回は３月改正で惜しまれつつ臨時化されるムーンライトえちご号で新潟入り。えちごに年間で何十往復も乗務する知り合いがいるが死活問題だと叫んでいた。

2008.12.23　快速ムーンライトえちご号　485系K編成　高崎

新潟駅前のロイヤルホストで日の出まで時間を潰し知り合いの車に便乗。東下条付近からスタートすることとなった。今回も雪のない磐西でちと悲惨・・・。東下条、日出谷、荻野と追っかけ、先週同様に今日も喜多方ジトジトらーめんと熱塩温泉で弱る。午後からなんとドカ雪で喜多方発車は最悪、日出谷は間に合わず新津バルブでシバいて終わった。あと1日早ければまさにクリトレと雪のコラボだったのだが・・・と負け誇りながら幹線で駅弁をおかずに帰区となった。

2008.12.23　快速SLばんえつ物語号　C57-180号機　磐越西線/尾登〜荻野

http://2.csx.jp/~neko_tabi/

  

【撮影報告】12/20　雪のないクリトレは悲惨だ。

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年12月21日(日)19時00分12秒 		編集済
  先週、天気最悪の中、あまぎを撮りに行って風邪をひいてしまい本調子ではなかったが今年も磐西のクリスマストレイン(クリトレ)が運転されるので迷わず出撃。東京から夜行バスで郡山へ移動して郡山からレンタで磐西へ。まずは電化で５８３系クリスマススノートレインなるものがあるので川桁のインカーブへ向かった。ここは磐梯山バックだが早い時間なので山にしか日が当たらないので山無視の列車主体アングルで構えることにした。本番の猪苗代行きは光線が弱すぎるので見る鉄して仙台への回送を狙う。山にしか日が当たっていないので悲惨だがＨＭがハッキリしているのでまあまあかなと思う。


2008.12.20　クリスマススノートレイン　583系仙台車　磐越西線/猪苗代〜川桁

電化から非電化に移動してロケハンを開始。今回は雪がまったくないクリトレになりそうでちょっと残念。山バックの平瀬や上野尻をのぞいてみたが雪がない、追っかけを考慮して平瀬で構えることにした。日出谷、荻野、山都と追っかけて撮影。熱塩温泉と喜多方ラーメンで弱り(珍しく観光気分)、返しを舞台田踏切でエロ光線の下、撮影して会津若松にレンタを突放、郡山まで電車で抜けて新幹線で帰区となった。


2008.12.20　快速SLばんえつ物語号　C57-180号機　荻野
1年前の三連休も磐西に来てました。

http://2.csx.jp/~neko_tabi/

  

【撮影報告】12/15　電撃代走、今年最大のネタ？ＰＦ富士ぶさ

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年12月21日(日)18時59分5秒 		編集済
  前日の影響で風邪をひいてしまい、翌朝も体調最悪で会社をウヤり通院。
通院途中にちゃっかりこれを撮ったのはいうまでもない。病院で点滴をカプカプして実家で夜まで弱り久里浜アジトへ帰区。


2008.12.15　2レ　寝台特急富士・はやぶさ号　EF65-1107号機　東海道本線/平塚〜茅ヶ崎

http://2.csx.jp/~neko_tabi/

  

【撮影報告】12/14　あまぎ行ったけど天気最悪。

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年12月21日(日)18時57分34秒 		編集済
  前日は沼津からの帰りだったので茅ヶ崎実家に入区。翌朝、ながら返しに乗車して熱海から伊東線で伊東へ。伊東からレンタで撮影地ロケハンするも朝から雨で天気は最悪。川奈界隈に数箇所撮影地があるのでロケハンしてみたが天気がとにかくダメなので撮る気もうせてしまった。シャッター速度も稼げそうになかったので南伊東〜川奈のＳ字に脚を立てて１８３系あまぎと続行のさよなら２００系（元ＪＲ１１５系）を撮影して伊豆急下田へ。この頃から風邪が悪化し始めて悲惨だった。伊豆急下田で留置されている１８３系あまぎを撮りつつ下田温泉で弱った体を温める。返しは撮影可能時間ではなかったので川奈でバルブしてみたがまったく暗くてドボン。体調も風邪のおかげで最悪だったので実家へ臨時入区。


2008.12.14　特急リバイバルあまぎ号　183系H81編成　伊豆急行/南伊東〜川奈

http://2.csx.jp/~neko_tabi/

  

【撮影報告】12/13　ありがとうEF55、PF富士ぶさ！

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年12月21日(日)18時55分52秒 		編集済
  ＥＦ５５ラストランシリーズ第２弾である上越線での運転がいよいよ始まる。先週とは違いＨＭも掲出され、ばんえつ物語用の青い客車で運転されるということもあり、激パ必至のネタだったので前日から行動を開始。まずは大船で５８３系をバルブしてから行こうと思ったら、大船では三脚使用が禁止されているらしく警備員２Ｂと駅員２Ｂで鉄を排除していた。これも先日の茅ヶ崎で発生して馬鹿鉄人身事故の余波だ。とんだ迷惑・・・。

仕方がないのでなにもせず大宮ネカフェに移動して(ヨ)。翌朝の高崎初電で高崎へ、車内はマニヤだらけでヲタ列車に乗った気分で悲惨だった。渋川のインカーブは既に満員と思ったので津久田のＳ字に行くことにした。Ｓ字もやはり満員だったが、場所をとって貰えたのでヒゲジョリで入れてもらうことが出来た。列車がくるまでの間、線路際の井戸端会議となったことは言うまでもない。本番通過時刻には太陽も顔を出し露出バッチリでぶぃ〜に決めることができた。


2008.12.13　さよならEF55みなかみ号　EF55-1号機　上越線/津久田〜岩本

返しのアングルを数箇所行ったりきたりしたが、最終的に上牧の発車にすることになった。アングルロケハンで上牧温泉で弱る時間がなくなったことは悲惨だったが、そんなものは返しが超Ｖに決まれば吹っ飛んでしまった。


2008.12.13　さよならEF55みなかみ号　EF55-1号機　上越線/上牧〜後閑

新前橋に追っかけバルブしに行ったらカマ出しされて最悪だった。無駄無駄！・・・・と通常はここで終わるが撮影中、「富士ぶさＰＦ代走」という衝撃の情報が伝達されてきた。これは記録しないとヤバイ！と脳内時刻表検索が働き、気付けば高崎から乗車証明書をもらって東京行きの新幹線に乗っている状態。迷わず車内で三島までキップを購入して沼津バルブへ参戦。１０分前到着でアングルうんぬん言う暇なく前の鉄ちゃんが入ってしまう最悪のアングルではあったが、もう二度とないであろうＰＦ看板付き富士ぶさを記録することができた。このまま明日に備え茅ヶ崎＠実家に入区。


2008.12.13　1レ　寝台特急富士・はやぶさ号　EF65-1107号機　沼津

http://2.csx.jp/~neko_tabi/

  

【撮影報告】12/7　D51復活20周年

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年12月21日(日)18時53分54秒 		編集済
  １２月に一度だけ運転設定されたELSL奥利根号。今回は復活２０周年の節目なので特別なＨＭを掲出して運転されるということで気合が入る。通常の奥利根とは違うので気合を入れて横須賀初電で出撃。渋川インカーブに９時頃到着。やや激パしていたが、知り合いが多かったのでうまい具合、ゲバをすえさせてもらった。ここでは１０人ほどで撮影していたが半分は顔見知りだったので安心だ。渋川から便乗して追っかけをして沼田方面で撮影。水上の転車台へは行かずに返しのアングルに脚を据えて上牧の温泉で弱る。１５時前の特急からアングルに戻って構える。身内ヒゲジョリで返しを撮影、そのまま新前橋でバルブして帰区となった。


2008.12.7　快速EL＆SL奥利根号　D51-498号機　上越線/渋川〜敷島

http://2.csx.jp/~neko_tabi/

  

【撮影報告】12/6　ＥＬ奥利根深追いせず

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年12月 6日(土)23時20分25秒 		編集済
  来年引退が決まり化粧直しされたＥＦ５５のさよならイベントがいよいよ始動。イベント第一弾は上野から水上への奥利根号となった。以前は奥利根や高崎水上のイベント列車によく充当されていたＥＦ５５だが、２年ほど前のＣＰ故障で運用を外れ高崎で留置されていた。今回はこれを整備して再び本線で活躍できる状態となり、再塗装も施されピカピカの状態で運転された。今回はＨＭが掲出されないので深追いせず高崎線内で一発と決め、オカポンへ向かった。超激パかと思えば意外と少なくアングルも１時間前到着でＶ位置を確保することができた。高崎線内はどこも光線最悪だがこの時期のオカポンだけはサイドに光線が当たってくれるので他の場所よりはマシだ。


2008.12.6　EF55-1号機+EF64-1001号機　快速EL奥利根号　高崎線/岡部〜本庄

オカポンから一気に南下して逗子へ。珍しい土曜出しの西武甲種があるのでＤＬヲタの小生は迷わず出撃。入線１０分前カツカツ到着で歩道橋から入線を狙う。この後、ＥＬ狙いで御幸陸橋に行ったが陰が悲惨で無駄だった。川崎ヨドバシ経由で帰区。

2008.12.6　DE10-1555号機+西武2000系　逗子

http://2.csx.jp/~neko_tabi/

  

【撮影報告】12/5　帰宅途中に京急

 投稿者：ねこじた  投稿日：2008年12月 5日(金)23時19分21秒 		編集済
  最近話題の京急の旧１０００形復刻カラー１３０９編成が本線運用で浦賀へ行くと会社でのマルサにより判明。偶然？カメラ所持だったので帰りに５分ほど停車する堀ノ内へ。京急のダイヤは快特が普通電車を煽るダイヤなので、退避駅以外では１５秒とか３０秒しか停車しないことや対向ホームから撮れない駅が多いなど夜のバルブは以外に難しい。浦賀運用の場合、堀ノ内で久里浜線からの快特を待つ場合が多いので停車時間が確保されていて撮影可能なのである。１１０周年記念ＨＭ・・・じゃないシール、が剥がされて装飾のない状態が一番Ｖだった。この後、１２月２３日に運用を離脱して久里浜工場へ運ばれた。旧１０００形も再来年には本線からは撤退しているだろうからいまからの記録が大切になりそうだ。



2008.12.5　京急電鉄/堀ノ内　1309編成ありがとうギャラリー号

http://2.csx.jp/~neko_tabi/

  
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